Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft: Unterschied zwischen den Versionen
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1837 erhielt die Gesellschaft die preußische Konzession zum Bau der Bahnstrecke von ''Köln'' über ''Düren'' und ''Aachen'' zur belgischen Grenze mit einer Länge von 86 Kilometern. Die Bahnstrecke begann am Bahnhof ''Am Thürmchen'', neben dem Kopfbahnhof der [[Cöln-Crefelder Eisenbahn]]. | 1837 erhielt die Gesellschaft die preußische Konzession zum Bau der Bahnstrecke von ''Köln'' über ''Düren'' und ''Aachen'' zur belgischen Grenze mit einer Länge von 86 Kilometern. Die Bahnstrecke begann am Bahnhof ''Am Thürmchen'', neben dem Kopfbahnhof der [[Cöln-Crefelder Eisenbahn]]. | ||
Diese wurde dann am 1. Juni 1860 von der ''Rheinischen Eisenbahn'' übernommen und deren 53 Kilometer lange Strecke von ''Köln'' nach ''Krefeld'' 1863 um weitere 65 Kilometer über ''Goch'' bis ''Kleve'' verlängert. | Diese wurde dann am 1. Juni 1860 von der ''Rheinischen Eisenbahn'' übernommen und deren 53 Kilometer lange Strecke von ''Köln'' nach ''Krefeld'' 1863 um weitere 65 Kilometer über ''Goch'' bis ''Kleve'' verlängert. Damit betrieb die ''Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft'' unter anderem eine Strecke, die durch [[Nippes]] führte. | ||
Im Zuge von ''Bismarcks'' Verstaatlichungspolitik wurde am 14. Februar 1880 das Gesetz zur Verstaatlichung der ''Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft'' verkündet. Das Streckennetz der früheren ''Rheinischen Eisenbahn'' wurde der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln linksrheinisch“'' und der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln rechtsrheinisch“'' zugeordnet. | Im Zuge von ''Bismarcks'' Verstaatlichungspolitik wurde am 14. Februar 1880 das Gesetz zur Verstaatlichung der ''Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft'' verkündet. Das Streckennetz der früheren ''Rheinischen Eisenbahn'' wurde der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln linksrheinisch“'' und der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln rechtsrheinisch“'' zugeordnet. | ||
Version vom 16. April 2012, 16:58 Uhr
Die Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (RhE) gehörte neben der Köln-Mindener und der Bergisch-Märkischen zu den drei großen Eisenbahn-Gesellschaften, die ab der Mitte des 19. Jahrhunderts große Teile des heutigen Nordrhein-Westfalen durch die Eisenbahn erschlossen haben.
Am 25. Juli 1836 gründete eine Gruppe von Kaufleuten in Köln die Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft. Erster Präsident der Gesellschaft wurde Ludolf Camphausen, der kurze Zeit auch preußischer Ministerpräsident war. Ab 1844 bis zur Verstaatlichung übernahm Gustav Mevissen das Präsidentenamt der RhE.
1837 erhielt die Gesellschaft die preußische Konzession zum Bau der Bahnstrecke von Köln über Düren und Aachen zur belgischen Grenze mit einer Länge von 86 Kilometern. Die Bahnstrecke begann am Bahnhof Am Thürmchen, neben dem Kopfbahnhof der Cöln-Crefelder Eisenbahn. Diese wurde dann am 1. Juni 1860 von der Rheinischen Eisenbahn übernommen und deren 53 Kilometer lange Strecke von Köln nach Krefeld 1863 um weitere 65 Kilometer über Goch bis Kleve verlängert. Damit betrieb die Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft unter anderem eine Strecke, die durch Nippes führte.
Im Zuge von Bismarcks Verstaatlichungspolitik wurde am 14. Februar 1880 das Gesetz zur Verstaatlichung der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft verkündet. Das Streckennetz der früheren Rheinischen Eisenbahn wurde der „Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln linksrheinisch“ und der „Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln rechtsrheinisch“ zugeordnet.