Worringer Bahnhof - Versionsgeschichte

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	[[Datei:WorrBf82-02.jpg\|150px\|thumb\|right\|“Worringer Bahnhof“ in [[Worringen]]von Nordosten; ca. 1982]]		[[Datei:WorrBf82-02.jpg\|150px\|thumb\|right\|“Worringer Bahnhof“ in [[Worringen]] von Nordosten; ca. 1982]]
	Der "'''Worringer Bahnhof'''" ist heute kein Bahnhof mehr, und er steht auch nicht mehr in [[Worringen]]. Aber der hölzerne Bau, der an schwedische Häuser erinnert (Außenverschalung mit senkrechten Brettern), hat einmal als Bahnhofsgebäude an der Bahnstrecke [[Köln]] – Neuss - Krefeld gestanden, und zwar in [[Worringen\|Köln-Worringen]]. Errichtet wurde er im Jahre 1855 von der "[[Cöln-Crefelder Eisenbahn]]", die diese Strecke angelegt hatte. Als dann Anfang der 1980er Jahre der Ausbau der [[Bahnlinien\|S-Bahn-Strecke]] durch Worringen beschlossen wurde, war der Holzbau überflüssig geworden und sollte abgewrackt werden.		Der "'''Worringer Bahnhof'''" ist heute kein Bahnhof mehr, und er steht auch nicht mehr in [[Worringen]]. Aber der hölzerne Bau, der an schwedische Häuser erinnert (Außenverschalung mit senkrechten Brettern), hat einmal als Bahnhofsgebäude an der Bahnstrecke [[Köln]] – Neuss - Krefeld gestanden, und zwar in [[Worringen\|Köln-Worringen]]. Errichtet wurde er im Jahre 1855 von der "[[Cöln-Crefelder Eisenbahn]]", die diese Strecke angelegt hatte. Als dann Anfang der 1980er Jahre der Ausbau der [[Bahnlinien\|S-Bahn-Strecke]] durch Worringen beschlossen wurde, war der Holzbau überflüssig geworden und sollte abgewrackt werden.

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	[[Datei:~~WorrBf08~~-01.jpg\|150px\|thumb\|right\|“Worringer Bahnhof“ von ~~Nordwesten~~]]		[[Datei:WorrBf82-02.jpg\|150px\|thumb\|right\|“Worringer Bahnhof“ in [[Worringen]]von Nordosten; ca. 1982]]
	Der "'''Worringer Bahnhof'''" ist heute kein Bahnhof mehr, und er steht auch nicht mehr in [[Worringen]]. Aber der hölzerne Bau, der an schwedische Häuser erinnert (Außenverschalung mit senkrechten Brettern), hat einmal als Bahnhofsgebäude an der Bahnstrecke [[Köln]] – Neuss - Krefeld gestanden, und zwar in [[Worringen\|Köln-Worringen]]. Errichtet wurde er im Jahre 1855 von der "[[Cöln-Crefelder Eisenbahn]]", die diese Strecke angelegt hatte. Als dann Anfang der 1980er Jahre der Ausbau der [[Bahnlinien\|S-Bahn-Strecke]] durch Worringen beschlossen wurde, war der Holzbau überflüssig geworden und sollte abgewrackt werden.		Der "'''Worringer Bahnhof'''" ist heute kein Bahnhof mehr, und er steht auch nicht mehr in [[Worringen]]. Aber der hölzerne Bau, der an schwedische Häuser erinnert (Außenverschalung mit senkrechten Brettern), hat einmal als Bahnhofsgebäude an der Bahnstrecke [[Köln]] – Neuss - Krefeld gestanden, und zwar in [[Worringen\|Köln-Worringen]]. Errichtet wurde er im Jahre 1855 von der "[[Cöln-Crefelder Eisenbahn]]", die diese Strecke angelegt hatte. Als dann Anfang der 1980er Jahre der Ausbau der [[Bahnlinien\|S-Bahn-Strecke]] durch Worringen beschlossen wurde, war der Holzbau überflüssig geworden und sollte abgewrackt werden.

			[[Datei:WorrBf08-01.jpg\|150px\|thumb\|left\|“Worringer Bahnhof“ in [[Nippes]], von Nordwesten; 2008]]
	Aber es bildete sich eine Initiative, die sich [[Zug um Zug e.V.]] nannte und die den Bahnhof rettete. Er wurde sorgsam abgebaut und auf einem Grundstück im [[Nippes]]er [[EAW-Gelände]] 1983 – 1991 wieder aufgebaut. Das Grundstück gehört der [[evangelischen Kirchengemeinde]].		Aber es bildete sich eine Initiative, die sich [[Zug um Zug e.V.]] nannte und die den Bahnhof rettete. Er wurde sorgsam abgebaut und auf einem Grundstück im [[Nippes]]er [[EAW-Gelände]] 1983 – 1991 wieder aufgebaut. Das Grundstück gehört der [[evangelischen Kirchengemeinde]].

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	[[Datei:WorrBf08-01.jpg\|150px\|thumb\|right\|“Worringer Bahnhof“ von Nordwesten]]		[[Datei:WorrBf08-01.jpg\|150px\|thumb\|right\|“Worringer Bahnhof“ von Nordwesten]]
	Der "'''Worringer Bahnhof'''" ist heute kein Bahnhof mehr, und er steht auch nicht mehr in [[Worringen]]. Aber der hölzerne Bau, der an schwedische Häuser erinnert (Außenverschalung mit senkrechten Brettern), hat einmal als Bahnhofsgebäude an der Bahnstrecke [[Köln]] – Neuss - Krefeld gestanden, und zwar in [[Worringen\|Köln-Worringen]]. Errichtet wurde er im Jahre 1855~~, und zwar~~ von der "[[Cöln-Crefelder Eisenbahn]]", die diese Strecke angelegt hatte. Als dann Anfang der 1980er Jahre der [[Bahnlinien\|S-Bahn]]~~-Ausbau über~~ Worringen beschlossen wurde, war der Holzbau überflüssig geworden und sollte abgewrackt werden.		Der "'''Worringer Bahnhof'''" ist heute kein Bahnhof mehr, und er steht auch nicht mehr in [[Worringen]]. Aber der hölzerne Bau, der an schwedische Häuser erinnert (Außenverschalung mit senkrechten Brettern), hat einmal als Bahnhofsgebäude an der Bahnstrecke [[Köln]] – Neuss - Krefeld gestanden, und zwar in [[Worringen\|Köln-Worringen]]. Errichtet wurde er im Jahre 1855 von der "[[Cöln-Crefelder Eisenbahn]]", die diese Strecke angelegt hatte. Als dann Anfang der 1980er Jahre der Ausbau der [[Bahnlinien\|S-Bahn-Strecke]] durch Worringen beschlossen wurde, war der Holzbau überflüssig geworden und sollte abgewrackt werden.

	Aber es bildete sich eine Initiative, die sich [[Zug um Zug e.V.]] nannte und die den Bahnhof rettete. Er wurde sorgsam abgebaut und auf einem Grundstück im [[Nippes]]er [[EAW-Gelände]] 1983 – 1991 wieder aufgebaut. Das Grundstück gehört der [[evangelischen Kirchengemeinde]].		Aber es bildete sich eine Initiative, die sich [[Zug um Zug e.V.]] nannte und die den Bahnhof rettete. Er wurde sorgsam abgebaut und auf einem Grundstück im [[Nippes]]er [[EAW-Gelände]] 1983 – 1991 wieder aufgebaut. Das Grundstück gehört der [[evangelischen Kirchengemeinde]].

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	[[Datei:WorrBf08-01.jpg\|150px\|thumb\|right\|“Worringer Bahnhof“ von Nordwesten]]		[[Datei:WorrBf08-01.jpg\|150px\|thumb\|right\|“Worringer Bahnhof“ von Nordwesten]]
	Der "'''Worringer Bahnhof'''" ist heute kein Bahnhof mehr, und er steht auch nicht mehr in [[Worringen]]. Aber der hölzerne Bau, ~~konstruiert um 1860 nach Vorbildern~~ an ~~der [http://de.wikipedia.org/wiki/Transsibirische_Eisenbahn Transsibirischen Eisenbahn]~~, hat einmal als Bahnhofsgebäude an der Bahnstrecke [[Köln]] – Neuss - Krefeld gestanden, und zwar in [[Worringen\|Köln-Worringen]]. Als dann Anfang der 1980er Jahre der [[Bahnlinien\|S-Bahn]]-Ausbau über Worringen beschlossen wurde, war der Holzbau überflüssig geworden und sollte abgewrackt werden.		Der "'''Worringer Bahnhof'''" ist heute kein Bahnhof mehr, und er steht auch nicht mehr in [[Worringen]]. Aber der hölzerne Bau, der an schwedische Häuser erinnert (Außenverschalung mit senkrechten Brettern), hat einmal als Bahnhofsgebäude an der Bahnstrecke [[Köln]] – Neuss - Krefeld gestanden, und zwar in [[Worringen\|Köln-Worringen]]. Errichtet wurde er im Jahre 1855, und zwar von der "[[Cöln-Crefelder Eisenbahn]]", die diese Strecke angelegt hatte. Als dann Anfang der 1980er Jahre der [[Bahnlinien\|S-Bahn]]-Ausbau über Worringen beschlossen wurde, war der Holzbau überflüssig geworden und sollte abgewrackt werden.

	Aber es bildete sich eine Initiative, die sich [[Zug um Zug e.V.]] nannte und die den Bahnhof rettete. Er wurde sorgsam abgebaut und auf einem Grundstück im [[Nippes]]er [[EAW-Gelände]] 1983 – 1991 wieder aufgebaut. Das Grundstück gehört der [[evangelischen Kirchengemeinde]].		Aber es bildete sich eine Initiative, die sich [[Zug um Zug e.V.]] nannte und die den Bahnhof rettete. Er wurde sorgsam abgebaut und auf einem Grundstück im [[Nippes]]er [[EAW-Gelände]] 1983 – 1991 wieder aufgebaut. Das Grundstück gehört der [[evangelischen Kirchengemeinde]].

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	Der "'''Worringer Bahnhof'''" ist heute kein Bahnhof mehr, und er steht auch nicht mehr in [[Worringen]]. Aber der hölzerne Bau, konstruiert um 1860 nach Vorbildern an der [http://de.wikipedia.org/wiki/Transsibirische_Eisenbahn Transsibirischen Eisenbahn], hat einmal als Bahnhofsgebäude an der Bahnstrecke [[Köln]] – Neuss - Krefeld gestanden, und zwar in [[Worringen\|Köln-Worringen]]. Als dann Anfang der 1980er Jahre der [[Bahnlinien\|S-Bahn]]-Ausbau über Worringen beschlossen wurde, war der Holzbau überflüssig geworden und sollte abgewrackt werden.		Der "'''Worringer Bahnhof'''" ist heute kein Bahnhof mehr, und er steht auch nicht mehr in [[Worringen]]. Aber der hölzerne Bau, konstruiert um 1860 nach Vorbildern an der [http://de.wikipedia.org/wiki/Transsibirische_Eisenbahn Transsibirischen Eisenbahn], hat einmal als Bahnhofsgebäude an der Bahnstrecke [[Köln]] – Neuss - Krefeld gestanden, und zwar in [[Worringen\|Köln-Worringen]]. Als dann Anfang der 1980er Jahre der [[Bahnlinien\|S-Bahn]]-Ausbau über Worringen beschlossen wurde, war der Holzbau überflüssig geworden und sollte abgewrackt werden.

	Aber es bildete sich eine Initiative, die sich [[Zug um Zug e.V.]] nannte und die den Bahnhof rettete. Er wurde sorgsam abgebaut und auf einem Grundstück im [[Nippes]]er [[EAW-Gelände]] 1983 – 1991 wieder aufgebaut. Das Grundstück gehört der evangelischen Kirchengemeinde.		Aber es bildete sich eine Initiative, die sich [[Zug um Zug e.V.]] nannte und die den Bahnhof rettete. Er wurde sorgsam abgebaut und auf einem Grundstück im [[Nippes]]er [[EAW-Gelände]] 1983 – 1991 wieder aufgebaut. Das Grundstück gehört der [[evangelischen Kirchengemeinde]].

	Heute beherbergt der ehemalige Bahnhofsbau nicht nur „Zug um Zug“, sondern noch weitere Kooperativen und Vereine. Außerdem gibt es dort auch Räume, die man für private Feiern mieten kann. Postadresse: [[Kempener Straße]] 135.		Heute beherbergt der ehemalige Bahnhofsbau nicht nur „Zug um Zug“, sondern noch weitere Kooperativen und Vereine. Außerdem gibt es dort auch Räume, die man für private Feiern mieten kann. Postadresse: [[Kempener Straße]] 135.

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	Der "'''Worringer Bahnhof'''" ist heute kein Bahnhof mehr, und er steht auch nicht mehr in [[Worringen]]. Aber der hölzerne Bau, konstruiert um 1860 nach Vorbildern an der [http://de.wikipedia.org/wiki/Transsibirische_Eisenbahn Transsibirischen Eisenbahn], hat einmal als Bahnhofsgebäude an der Bahnstrecke [[Köln]] – Neuss - Krefeld gestanden, und zwar in Köln-Worringen. Als dann Anfang der 1980er Jahre der [[Bahnlinien\|S-Bahn]]-Ausbau über Worringen beschlossen wurde, war der Holzbau überflüssig geworden und sollte abgewrackt werden.		Der "'''Worringer Bahnhof'''" ist heute kein Bahnhof mehr, und er steht auch nicht mehr in [[Worringen]]. Aber der hölzerne Bau, konstruiert um 1860 nach Vorbildern an der [http://de.wikipedia.org/wiki/Transsibirische_Eisenbahn Transsibirischen Eisenbahn], hat einmal als Bahnhofsgebäude an der Bahnstrecke [[Köln]] – Neuss - Krefeld gestanden, und zwar in [[Worringen\|Köln-Worringen]]. Als dann Anfang der 1980er Jahre der [[Bahnlinien\|S-Bahn]]-Ausbau über Worringen beschlossen wurde, war der Holzbau überflüssig geworden und sollte abgewrackt werden.

	Aber es bildete sich eine Initiative, die sich [[Zug um Zug e.V.]] nannte und die den Bahnhof rettete. Er wurde sorgsam abgebaut und auf einem Grundstück im [[Nippes]]er [[EAW-Gelände]] 1983 – 1991 wieder aufgebaut. Das Grundstück gehört der evangelischen Kirchengemeinde.		Aber es bildete sich eine Initiative, die sich [[Zug um Zug e.V.]] nannte und die den Bahnhof rettete. Er wurde sorgsam abgebaut und auf einem Grundstück im [[Nippes]]er [[EAW-Gelände]] 1983 – 1991 wieder aufgebaut. Das Grundstück gehört der evangelischen Kirchengemeinde.

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	Der "'''Worringer Bahnhof'''" ist heute kein Bahnhof mehr, und er steht auch nicht mehr in [[Worringen]]. Aber der hölzerne Bau, konstruiert um 1860 nach Vorbildern an der Transsibirischen Eisenbahn, hat einmal als Bahnhofsgebäude an der Bahnstrecke [[Köln]] – Neuss - Krefeld gestanden, und zwar in Köln-Worringen. Als dann Anfang der 1980er Jahre der [[Bahnlinien\|S-Bahn]]-Ausbau über Worringen beschlossen wurde, war der Holzbau überflüssig geworden und sollte abgewrackt werden.		Der "'''Worringer Bahnhof'''" ist heute kein Bahnhof mehr, und er steht auch nicht mehr in [[Worringen]]. Aber der hölzerne Bau, konstruiert um 1860 nach Vorbildern an der [http://de.wikipedia.org/wiki/Transsibirische_Eisenbahn Transsibirischen Eisenbahn], hat einmal als Bahnhofsgebäude an der Bahnstrecke [[Köln]] – Neuss - Krefeld gestanden, und zwar in Köln-Worringen. Als dann Anfang der 1980er Jahre der [[Bahnlinien\|S-Bahn]]-Ausbau über Worringen beschlossen wurde, war der Holzbau überflüssig geworden und sollte abgewrackt werden.

	Aber es bildete sich eine Initiative, die sich [[Zug um Zug e.V.]] nannte und die den Bahnhof rettete. Er wurde sorgsam abgebaut und auf einem Grundstück im [[Nippes]]er [[EAW-Gelände]] 1983 – 1991 wieder aufgebaut. Das Grundstück gehört der evangelischen Kirchengemeinde.		Aber es bildete sich eine Initiative, die sich [[Zug um Zug e.V.]] nannte und die den Bahnhof rettete. Er wurde sorgsam abgebaut und auf einem Grundstück im [[Nippes]]er [[EAW-Gelände]] 1983 – 1991 wieder aufgebaut. Das Grundstück gehört der evangelischen Kirchengemeinde.

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Der "'''Worringer Bahnhof'''" ist heute kein Bahnhof mehr, und er steht auch nicht mehr in [[Worringen]]. Aber der hölzerne Bau, konstruiert um 1860 nach Vorbildern an der Transsibirischen Eisenbahn, hat einmal als Bahnhofsgebäude an der Bahnstrecke [[Köln]] – Neuss - Krefeld gestanden, und zwar in Köln-Worringen. Als dann Anfang der 1980er Jahre der [[Bahnlinien|S-Bahn]]-Ausbau über Worringen beschlossen wurde, war der Holzbau überflüssig geworden und sollte abgewrackt werden.

Aber es bildete sich eine Initiative, die sich [[Zug um Zug e.V.]] nannte und die den Bahnhof rettete. Er wurde sorgsam abgebaut und auf einem Grundstück im [[Nippes]]er [[EAW-Gelände]] 1983 – 1991 wieder aufgebaut. Das Grundstück gehört der evangelischen Kirchengemeinde.

Heute beherbergt der ehemalige Bahnhofsbau nicht nur „Zug um Zug“, sondern noch weitere Kooperativen und Vereine. Außerdem gibt es dort auch Räume, die man für private Feiern mieten kann. Postadresse: [[Kempener Straße]] 135.

===Weblink: ===
[http://worringen-pur.de/Ortsgeschichte/Worringer_Bahnhof/worringer_bahnhof.html Worringer Bahnhof]
[[Kategorie:Gebäude]]