Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft - Versionsgeschichte

ArchivSysop am 16. Januar 2013 um 10:41 Uhr

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	Die '''Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (RhE)''' gehörte neben der ''Köln-Mindener'' und der ''Bergisch-Märkischen'' zu den drei großen Eisenbahn-Gesellschaften, die ab der Mitte des 19. Jahrhunderts große Teile des heutigen ''Nordrhein-Westfalen'' ~~durch~~ die Eisenbahn erschlossen haben.		Die '''Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (RhE)''' gehörte neben der ''Köln-Mindener'' und der ''Bergisch-Märkischen'' zu den drei großen Eisenbahn-Gesellschaften, die ab der Mitte des 19. Jahrhunderts große Teile des heutigen ''Nordrhein-Westfalen'' für die Eisenbahn erschlossen haben.

	Am 25. Juli 1836 gründete eine Gruppe von Kaufleuten in [[Köln]] die ''Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft''. Erster Präsident der Gesellschaft wurde ''Ludolf Camphausen'', der kurze Zeit auch preußischer Ministerpräsident war. Ab 1844 bis zur Verstaatlichung übernahm ''Gustav Mevissen'' das Präsidentenamt der ''RhE''.		Am 25. Juli 1836 gründete eine Gruppe von Kaufleuten in [[Köln]] die ''Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft''. Erster Präsident der Gesellschaft wurde ''Ludolf Camphausen'', der kurze Zeit auch preußischer Ministerpräsident war. Ab 1844 bis zur Verstaatlichung übernahm ''Gustav Mevissen'' das Präsidentenamt der ''RhE''.

ArchivSysop am 11. Oktober 2012 um 15:36 Uhr

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	[http://de.wikipedia.org/wiki/Rheinische_Eisenbahn-Gesellschaft Wikipedia: Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft]		[http://de.wikipedia.org/wiki/Rheinische_Eisenbahn-Gesellschaft Wikipedia: Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft]

	[[Kategorie:~~Unternehmen~~]]		[[Kategorie:Betriebe]][[Kategorie:Geschichte]]

Eburo: link "Central-Werkstätte"

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link "Central-Werkstätte"

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	1837 erhielt die Gesellschaft die preußische Konzession zum Bau der Bahnstrecke von ''Köln'' über ''Düren'' und ''Aachen'' zur belgischen Grenze mit einer Länge von 86 Kilometern. Die Bahnstrecke begann am Bahnhof ''Am Thürmchen'', wo bald auch der Kopfbahnhof der [[Cöln-Crefelder Eisenbahn]] entstand.		1837 erhielt die Gesellschaft die preußische Konzession zum Bau der Bahnstrecke von ''Köln'' über ''Düren'' und ''Aachen'' zur belgischen Grenze mit einer Länge von 86 Kilometern. Die Bahnstrecke begann am Bahnhof ''Am Thürmchen'', wo bald auch der Kopfbahnhof der [[Cöln-Crefelder Eisenbahn]] entstand.
	Diese Gesellschaft mit ihrer 53 Kilometer ~~lange~~ Strecke von ''Köln'' nach ''Krefeld'', die auch durch [[Nippes]] führte, wurde dann 1860 von der ''Rheinischen Eisenbahn'' übernommen ~~und die~~ Strecke ~~1863~~ um weitere 65 Kilometer über ''Goch'' bis ''Kleve'' verlängert.		Diese Gesellschaft mit ihrer 53 Kilometer langen Strecke von ''Köln'' nach ''Krefeld'', die auch durch [[Nippes]] führte, wurde dann 1860 von der ''Rheinischen Eisenbahn'' übernommen. Im selben Jahr wurde auf dem Gebiet des heutigen [[Nippes]] mit dem Bau der neuen [[Central-Werkstätte]] begonnen; es gab einen Gleisanschluss zur Bahnstrecke ''Köln'' - ''Krefeld''. 1863 wurde diese Strecke um weitere 65 Kilometer über ''Goch'' bis ''Kleve'' verlängert.

	Im Zuge von ''Bismarcks'' Verstaatlichungspolitik wurde am 14. Februar 1880 das Gesetz zur Verstaatlichung der ''Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft'' verkündet. Das Streckennetz der früheren ''Rheinischen Eisenbahn'' wurde der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln linksrheinisch“'' und der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln rechtsrheinisch“'' zugeordnet.		Im Zuge von ''Bismarcks'' Verstaatlichungspolitik wurde am 14. Februar 1880 das Gesetz zur Verstaatlichung der ''Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft'' verkündet. Das Streckennetz der früheren ''Rheinischen Eisenbahn'' wurde der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln linksrheinisch“'' und der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln rechtsrheinisch“'' zugeordnet.

Eburo am 16. April 2012 um 17:08 Uhr

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	1837 erhielt die Gesellschaft die preußische Konzession zum Bau der Bahnstrecke von ''Köln'' über ''Düren'' und ''Aachen'' zur belgischen Grenze mit einer Länge von 86 Kilometern. Die Bahnstrecke begann am Bahnhof ''Am Thürmchen'', wo bald auch der Kopfbahnhof der [[Cöln-Crefelder Eisenbahn]] entstand.		1837 erhielt die Gesellschaft die preußische Konzession zum Bau der Bahnstrecke von ''Köln'' über ''Düren'' und ''Aachen'' zur belgischen Grenze mit einer Länge von 86 Kilometern. Die Bahnstrecke begann am Bahnhof ''Am Thürmchen'', wo bald auch der Kopfbahnhof der [[Cöln-Crefelder Eisenbahn]] entstand.
	Diese Gesellschaft mit ihrer 53 Kilometer lange Strecke von ''Köln'' nach ''Krefeld'', die auch durch [[Nippes]] führte, wurde dann 1860 von der ''Rheinischen Eisenbahn'' übernommen und 1863 um weitere 65 Kilometer über ''Goch'' bis ''Kleve'' verlängert.		Diese Gesellschaft mit ihrer 53 Kilometer lange Strecke von ''Köln'' nach ''Krefeld'', die auch durch [[Nippes]] führte, wurde dann 1860 von der ''Rheinischen Eisenbahn'' übernommen und die Strecke 1863 um weitere 65 Kilometer über ''Goch'' bis ''Kleve'' verlängert.

	Im Zuge von ''Bismarcks'' Verstaatlichungspolitik wurde am 14. Februar 1880 das Gesetz zur Verstaatlichung der ''Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft'' verkündet. Das Streckennetz der früheren ''Rheinischen Eisenbahn'' wurde der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln linksrheinisch“'' und der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln rechtsrheinisch“'' zugeordnet.		Im Zuge von ''Bismarcks'' Verstaatlichungspolitik wurde am 14. Februar 1880 das Gesetz zur Verstaatlichung der ''Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft'' verkündet. Das Streckennetz der früheren ''Rheinischen Eisenbahn'' wurde der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln linksrheinisch“'' und der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln rechtsrheinisch“'' zugeordnet.

Eburo am 16. April 2012 um 17:07 Uhr

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	Am 25. Juli 1836 gründete eine Gruppe von Kaufleuten in [[Köln]] die ''Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft''. Erster Präsident der Gesellschaft wurde ''Ludolf Camphausen'', der kurze Zeit auch preußischer Ministerpräsident war. Ab 1844 bis zur Verstaatlichung übernahm ''Gustav Mevissen'' das Präsidentenamt der ''RhE''.		Am 25. Juli 1836 gründete eine Gruppe von Kaufleuten in [[Köln]] die ''Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft''. Erster Präsident der Gesellschaft wurde ''Ludolf Camphausen'', der kurze Zeit auch preußischer Ministerpräsident war. Ab 1844 bis zur Verstaatlichung übernahm ''Gustav Mevissen'' das Präsidentenamt der ''RhE''.

	1837 erhielt die Gesellschaft die preußische Konzession zum Bau der Bahnstrecke von ''Köln'' über ''Düren'' und ''Aachen'' zur belgischen Grenze mit einer Länge von 86 Kilometern. Die Bahnstrecke begann am Bahnhof ''Am Thürmchen'', ~~neben dem~~ Kopfbahnhof der [[Cöln-Crefelder Eisenbahn]].		1837 erhielt die Gesellschaft die preußische Konzession zum Bau der Bahnstrecke von ''Köln'' über ''Düren'' und ''Aachen'' zur belgischen Grenze mit einer Länge von 86 Kilometern. Die Bahnstrecke begann am Bahnhof ''Am Thürmchen'', wo bald auch der Kopfbahnhof der [[Cöln-Crefelder Eisenbahn]] entstand.
	Diese ~~wurde dann am 1. Juni 1860 von der ''Rheinischen Eisenbahn'' übernommen und deren~~ 53 Kilometer lange Strecke von ''Köln'' nach ''Krefeld'' 1863 um weitere 65 Kilometer über ''Goch'' bis ''Kleve'' verlängert. ~~Damit betrieb die ''Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft'' unter anderem eine Strecke, die durch [[Nippes]] führte.~~		Diese Gesellschaft mit ihrer 53 Kilometer lange Strecke von ''Köln'' nach ''Krefeld'', die auch durch [[Nippes]] führte, wurde dann 1860 von der ''Rheinischen Eisenbahn'' übernommen und 1863 um weitere 65 Kilometer über ''Goch'' bis ''Kleve'' verlängert.

	Im Zuge von ''Bismarcks'' Verstaatlichungspolitik wurde am 14. Februar 1880 das Gesetz zur Verstaatlichung der ''Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft'' verkündet. Das Streckennetz der früheren ''Rheinischen Eisenbahn'' wurde der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln linksrheinisch“'' und der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln rechtsrheinisch“'' zugeordnet.		Im Zuge von ''Bismarcks'' Verstaatlichungspolitik wurde am 14. Februar 1880 das Gesetz zur Verstaatlichung der ''Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft'' verkündet. Das Streckennetz der früheren ''Rheinischen Eisenbahn'' wurde der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln linksrheinisch“'' und der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln rechtsrheinisch“'' zugeordnet.

Eburo: link "Nippes"

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link "Nippes"

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	1837 erhielt die Gesellschaft die preußische Konzession zum Bau der Bahnstrecke von ''Köln'' über ''Düren'' und ''Aachen'' zur belgischen Grenze mit einer Länge von 86 Kilometern. Die Bahnstrecke begann am Bahnhof ''Am Thürmchen'', neben dem Kopfbahnhof der [[Cöln-Crefelder Eisenbahn]].		1837 erhielt die Gesellschaft die preußische Konzession zum Bau der Bahnstrecke von ''Köln'' über ''Düren'' und ''Aachen'' zur belgischen Grenze mit einer Länge von 86 Kilometern. Die Bahnstrecke begann am Bahnhof ''Am Thürmchen'', neben dem Kopfbahnhof der [[Cöln-Crefelder Eisenbahn]].
	Diese wurde dann am 1. Juni 1860 von der ''Rheinischen Eisenbahn'' übernommen und deren 53 Kilometer lange Strecke von ''Köln'' nach ''Krefeld'' 1863 um weitere 65 Kilometer über ''Goch'' bis ''Kleve'' verlängert.		Diese wurde dann am 1. Juni 1860 von der ''Rheinischen Eisenbahn'' übernommen und deren 53 Kilometer lange Strecke von ''Köln'' nach ''Krefeld'' 1863 um weitere 65 Kilometer über ''Goch'' bis ''Kleve'' verlängert. Damit betrieb die ''Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft'' unter anderem eine Strecke, die durch [[Nippes]] führte.

	Im Zuge von ''Bismarcks'' Verstaatlichungspolitik wurde am 14. Februar 1880 das Gesetz zur Verstaatlichung der ''Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft'' verkündet. Das Streckennetz der früheren ''Rheinischen Eisenbahn'' wurde der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln linksrheinisch“'' und der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln rechtsrheinisch“'' zugeordnet.		Im Zuge von ''Bismarcks'' Verstaatlichungspolitik wurde am 14. Februar 1880 das Gesetz zur Verstaatlichung der ''Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft'' verkündet. Das Streckennetz der früheren ''Rheinischen Eisenbahn'' wurde der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln linksrheinisch“'' und der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln rechtsrheinisch“'' zugeordnet.

Eburo: hat „Rheinische Eisenbahngesellschaft“ nach „Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft“ verschoben: korrekter Name

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hat „Rheinische Eisenbahngesellschaft“ nach „Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft“ verschoben: korrekter Name

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Die '''Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (RhE)''' gehörte neben der ''Köln-Mindener'' und der ''Bergisch-Märkischen'' zu den drei großen Eisenbahn-Gesellschaften, die ab der Mitte des 19. Jahrhunderts große Teile des heutigen ''Nordrhein-Westfalen'' durch die Eisenbahn erschlossen haben.

Am 25. Juli 1836 gründete eine Gruppe von Kaufleuten in [[Köln]] die ''Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft''. Erster Präsident der Gesellschaft wurde ''Ludolf Camphausen'', der kurze Zeit auch preußischer Ministerpräsident war. Ab 1844 bis zur Verstaatlichung übernahm ''Gustav Mevissen'' das Präsidentenamt der ''RhE''.

1837 erhielt die Gesellschaft die preußische Konzession zum Bau der Bahnstrecke von ''Köln'' über ''Düren'' und ''Aachen'' zur belgischen Grenze mit einer Länge von 86 Kilometern. Die Bahnstrecke begann am Bahnhof ''Am Thürmchen'', neben dem Kopfbahnhof der [[Cöln-Crefelder Eisenbahn]].
Diese wurde dann am 1. Juni 1860 von der ''Rheinischen Eisenbahn'' übernommen und deren 53 Kilometer lange Strecke von ''Köln'' nach ''Krefeld'' 1863 um weitere 65 Kilometer über ''Goch'' bis ''Kleve'' verlängert.

Im Zuge von ''Bismarcks'' Verstaatlichungspolitik wurde am 14. Februar 1880 das Gesetz zur Verstaatlichung der ''Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft'' verkündet. Das Streckennetz der früheren ''Rheinischen Eisenbahn'' wurde der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln linksrheinisch“'' und der ''„Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Köln rechtsrheinisch“'' zugeordnet.

==Weblink:==
[http://de.wikipedia.org/wiki/Rheinische_Eisenbahn-Gesellschaft Wikipedia: Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft]

[[Kategorie:Unternehmen]]